Tien reunakaiteiden toiminta vaikuttaa merkittävästi moottoriteiden turvallisuuteen onnettomuustilanteissa. Kaiteen tehtävä on varsin vaativa: niiden pitää absorboida ja suunnata auton liike-energia niin, ettei auto ajaudu vastaantulevien puolelle ja että se kaidekosketuksen aikana hidastuu mahdollisimman paljon. 

Huonosti toimiva kaide voi olla niin vaarallinen, että ilman kaidetta on loukkaantumistodennäköisyys pienempi. Saman kaiteen pitää olla riittävän pehmeä henkilöautolle ja riittävän luja linja-autoille. Tämä on kova vaatimus etenkin, kun kaiteisiin törmätään varsin erilaisin nopeuksin. Niinpä kaiteiden kehittäminen vaatii laajaa testaamista. 

Video on 90-luvun puolivälistä ja sekä kaiteet että kamerat ovat sen jälkeen kehittyneet nopeasti. 

TKK:n Tielaboratorio on vuosia käyttänyt suurnopeuskameroita tutkiessaan eri kaidevalmistajien tuotteita ja avustaessaan valmistajia tuotekehityksessä. Nykyinen kalusto perustuu Trustin toimittamiin Citius C10-kameroihin. Toinen kamera kuvaa törmäystä ylhäältä ja toinen edestä. Auto kulkee 110 km/h nopeudessa 30 metriä sekunnissa eikä tavanomaisen videon antama kuva noin metrin välein ole läheskään riittävää. Auton törmäyshetkellä ollaan kiinnostuneita pikemminkin senteistä kuin metreistä.